Бесплатный звонок по России
Двигатель ТМЗ 8437.1000175

Двигатель ТМЗ 8437.1000175

1 213 720 руб.
Двигатель ТМЗ 8437.1000175 без КПП и СЦ.

Применяемость.
Самосвалы БелАЗ грузоподъемность 30 тонн.

Конструктивные особенности:

Система смазки.
- наличие водомасляного радиатора (ВМР) охлаждения масла, установленного непосредственно на двигателе, позволяющего поддерживать температуру масла в оптимальных пределах 80°С, масло проходит между трубками, а охлаждающая жидкость — внутри трубок
- наличие 2-х масляных полнопоточных фильтров со сменными бумажными элементами
- редукционный клапан (9…9,5 кг/см²)
- дифференциальный клапан (4…4,5 кг/см²)
- перепускной клапан (разность давления 1,5-2,0).

Система охлаждения.
- присутствует гидродинамическая муфта привода вентилятора 3 режима работы.
автоматический «А» при t 72°…76°С
- постоянный «П».
отключена «О».
- температура охлаждающей жидкости 70…90°С.

Система питания.
- наличие 2-х фильтров тонкой очистки топлива (бумажные элементы) 1- го фильтра грубой очистки топлива
- ТНВД 8-ми секционный с размерностью 12х14 мм, давлением впрыска топлива 20 МПа.

Система впуска и выпуска отработавших газов.
- система турбонаддува с использованием ТКР марки К-36, производства фирмы «Турбо» (Чехия)
- присутствие охладителя наддувочного воздуха (ОНВ) типа «вода-воздух» на двигателях 8431.10, 8435.10 типа «воздух-воздух».

Вспомогательные агрегаты.
Одноцилиндровый компрессор пневмотормозов LP 3999 «Кнорр Бремзе».

Механизм газораспределения МГР.
- распределительный вал — 16 впускных и выпускных кулачков
- роликовые толкатели, двигающиеся в направляющих
- подвод масла через коромысла по штангам к толкателям
- полые штанги с напрессованными наконечниками
- вильчатые двуплечие коромысла впускных и выпускных клапанов
- 2 впускных клапана 40Х10С2М 2 выпускных клапана из жаропрочного материала ст. 45Х14Н14В2М (ЭИ-69), наплавлен стеллитом ВЗК.

Головки цилиндров.
- индивидуальные, алюминиевые, 4-х клапанные
- металлическая прокладка уплотнения «газового стыка» между головкой и гильзой цилиндра.

Кривошипно-шатунный механизм КШМ.
- коленчатый вал азотированный, стальной, 5 коренных шеек, 4 шатунные шейки ст. 42ХМФА
шатун — стальной:
- двутавровое сечение
- прямой разъем
- имеет скосы в верхней головке
- масляный канал в верхней головке
- ст. 40ХН2МА
поршень (по технологии и на оборудовании фирмы «Мале» Германия):
- высококремнистый алюминиевый сплав
- три канавки под кольца
- нерезистовая вставка из жаропрочного чугуна
- полость под охлаждение маслом
- масляные форсунки для подачи масла в поршень
- выточки под клапаны
- центральное расположение камеры сгорания
чугунные кольца:
- 1-ое — двусторонняя трапеция, хромированное, бочкообразная рабочая поверхность
- 2-ое — плоское, хромированное, минутное
- 3-е — маслосъемное кольцо, коробчатого сечения, хромированные рабочие кромки.

Привод агрегатов.
- все шестерни цилиндрические прямозубые
- нитроцементация.

По наличию и цене товара уточняйте у менеджера компании.
Часовой расход топлива, л.
80,0
Номинальная мощность, л.с
470
Номинальная мощность, кВт
345,5
Номинальная частота вращения, об/мин.
2100
Частота вращения, об/мин.
1150-1250
Максимальный крутящий момент, Н•м
1422
Максимальный крутящий момент, кгс•м
145
Применение
Применяется для колёсных шасси внедорожных транспортных средств, строительной техники.

Похожие товары

Двигатель ТМЗ 8437.1000175
Двигатель ТМЗ 8437.1000175
1 213 720 руб.

Спецпредложения